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惠州要成“高铁大市”啦,未来将有5条高铁2条城轨!

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发表于 2019-5-17 10:43:20 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自广东
本帖最后由 恺视木可 于 2019-5-17 10:51 编辑

“十分钟到深圳,半小时到汕尾,一小时到潮州......”
这样的惠州“一小时生活圈”,一直是仲恺人的期待。而不久前,惠州的轨道建设再传新进展,仲恺人的梦想很快就要照进现实。


广东省发展改革委公布《广东省2019年重点建设项目计划》,提到惠州未来有望拥有5条高铁。除已运营的厦深铁路和建设中的赣深高铁、广汕高铁,未来还将新增广河高铁和深汕高铁。


与此同时,备受关注的深惠城际也得到惠州发改局的回应,已初步列为2022年前动工项目


加上当前已运营的莞惠城轨,未来惠州就将成为具有5条高铁2条城轨的城市!

对于惠州的未来,到底会带来怎样的变化?

轨道建设带动卫星城市实力的提升

惠州在地理位置上,靠近深圳。在此之前,深圳与惠州之间的往来已经非常密切。高铁和城轨建设完成之后,深圳对于惠州的产业、资金和人口的转移必然加大。

1、产业转移
深圳作为技术型和资源型城市,城市土地开发日益饱和,人力成本也逐年上升。在此背景下,为降低生产成本,同时促使城市进一步发展,部分产业将会转移到惠州。
惠州作为承接产业转移的城市,不仅能够为当地创造更多的就业机会,同时还可以承接中心城市已有的技术和资源,提升城市GDP和城市综合实力。


2、资金转移
发生资金转移,主要有以下两个方面,投资开发和旅游。


惠州旅游资源丰富,环境优美。每逢节假日都能吸引周边城市市民到惠州旅游。根据惠州市文化广电旅游体育局发布的关于今年五一假期惠州旅游的大数据,截至5月4日下午14时,4天假期里,惠州市共接待游客233.38万人次,其中景区179.8万人次;过夜游客53.58万人次;实现旅游收入17.72亿元

▲惠州俯瞰图

由此可见,惠州在旅游方面吸金能力强。轨道交通网络的完善,也能提高人们出行的便利性。除了能够吸纳短期旅游人士外,还有利于惠州旅游项目的招商引资,吸引资本的进入。

3、人口转移
在人口方面,主要有三个方面的转移:商务出差、旅游和通勤。其中商务出差和旅游都是短期内的转移,不作长期的停留。只能对转移城市带来商业上的短期效益。
而通勤方面,因为轨道交通的完善,使得跨城生活成为可能。由于中心城市房价过高,无法负担的刚需购房者只好选择周边的卫星城市。2015年开始,深圳刚需购房者便因为深圳房价迅速上涨而纷纷外溢至大亚湾、惠阳地区买房,使得惠湾地区楼市一时火热,房价也水涨船高。而常住人口的增加在一定程度上又会促使居住环境水平的提高,从而吸引更多置业者的流入。


综上所述,轨道的建设扩大了中心都市圈的活动范围,从而导致产业、资金和人口从中心城市流向卫星城市。作为惠州来说,未来的轨道建设将连接深圳、广州、东莞,能够实现广深莞惠四地“一小时生活圈”,作为卫星城市的惠州无疑是受益最大的。

轨道建设带动卫星城市房价的上涨

人口的流入会带动城市居住区的完善。纵观国内城市的发展,不乏由轨道建设带来的城市发展。其中长三角的效应最为显著。
长三角城市群的发展时间相对较早,根据“上海2040”草案,划定了包括上海、苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山在内的“1+6”上海大都市圈。这6个城市,并非都有成为上海卫星城的条件,而昆山则很好地抓住了机遇。

▲昆山实景图

根据昆山规划局公布的《昆山市城市轨道交通线网规划(简本)》,规划中包含了S1号线及其支线、苏州市域轨道S2线、S3线以及昆山城市轨道K1线。

S1号线从苏州到昆山花桥,全长41公里;S1支线从昆山到太仓,全长7公里;S2从苏州到太仓,全长30公里;S3从苏州到上海,全长25公里; K1从昆山周市到昆山张浦,全长26公里——昆山成为上海、苏州的腰眼,与上海、苏州同城化,从开启了苏昆沪、苏昆太时代。

目前,高铁、动车从上海到昆山5到10分钟就有一班,人们已然将昆山视作上海的一部分。由于昆山房价相对上海而言较低,因此沪漂们也更乐意在昆山置业。从苏州房产官网公布的数据显示,昆山房价2018年为18481元/㎡,而2008年房价仅为4964元/㎡。10年之间上涨272.3%。


▲昆山10年房价走势图


轨道站点的圈层开发理念

我国各大城市群正在形成,其中最为瞩目的就是粤港澳大湾区的建立。城市群形成,就有核心城市,就有卫星城。那么什么城市能够形成卫星城呢?

知名经济学家叶檀曾经分析过,卫星城需在核心城市200公里范围以内,利用轨道交通在90分钟以内可以到达。其次,只有有资源溢出效应的大城市才有卫星城,其他城市再重要也无法形成卫星城。第三,承接核心城溢出的卫星城必须有区隔于卫星城的行政区划,有经济基础,既有资源又有人才又有文化特色,不会被核心城市这个黑洞所吸附。从以上三个角度出发,北上广深是可以有卫星城的。至于广州、深圳的卫星城,非惠州莫属。

惠州,作为粤港澳大湾区组成城市之一,毗邻广州、东莞、深圳和香港,在整个大湾区中处于一个重要的位置。在未来的几年内,惠州还有望拥有5条高铁和2条城轨,对于承接来自周边城市乃至整个大湾区的人口和产业转移将带来极大的便利条件。惠州轨道的建设,将大大推动惠州融入大湾区建设的进程。当前,惠州的房价在粤港澳大湾区中仍属洼地。眼下,正是置业惠州的最佳时机。

惠州拥有这么多轨道站点,那么选择哪里居住最为合适呢?

居住区并非离高铁站点越近越好,根据专家对轨道站点周边的空间开发程度进行调研,大致可以分为三个圈层。



第一圈层通常距离高铁站点0.5-0.8km,通常为商务服务区,主要经营餐饮酒店类,服务人群为商务办公和旅游人群。
第二圈层距离高铁站点0.8-1.5km,为商务服务区和居住区的过渡区域,主要功能有商务办公、文化教育、工业、居住等。
第三圈层距离高铁站点1.5km以上,主要为居住区。这个范围既能享受到高铁站点的辐射,同时又能隔离高铁站点带来的噪音、拥堵等影响。


轨道置业正当时 惠州新兴居住区的崛起

根据规划,惠州重点建设的高铁站点有赣深高铁惠州北站仲恺站广汕高铁惠城南站
惠州高铁北站虽然是以高起点和高标准进行规划,然而当前百业待兴。而仲恺站位于仲恺正在建设的潼湖生态智慧区内,定位为“广东硅谷”,如今建设也是处于刚刚起步阶段。至于惠城南站,根据规划会建设成惠城新副中心。当前惠城南站所处的惠南新城,已有成熟的市政配套和教育配套,不过产业基础较薄弱。
那么,在以上几个站点中,哪里才是最合适的居住区?

一个舒适的居住区,必须满足以下几个条件:
1、具有良好的产业基础,保证一定的就业机会;
2、交通便利,距离轨道站点距离适中;
3、具有较为集中和高质量的居住社区规划。

根据以上几个条件进行筛选,惠州绝佳的轨道置业区域呼之欲出。那就是位于广汕高铁惠城南站和赣深高铁仲恺站之间,还有已经开通的莞惠城际惠环与仲恺双站区等多重高铁站点与城际站点辐射范围圈的惠州科创生活区

▲惠州科创生活区轨道站点范围图

惠州科创生活区早年已是惠州新兴产业集聚之地,孕育了国家级科技企业孵化器和云计算智能终端创新型产业集群,具有良好的产业基础和经济基础。
片区位置位于赣深高铁仲恺站和广汕高铁惠城南站之间,由一条正在修建的四环南路将该片区和惠城南站相连。同时,莞惠城轨从惠州科创生活区西侧穿行而过,惠环站就位于片区1.5km范围内。
敏锐的房企们早已洞悉了惠州科创生活区未来的发展潜力,纷纷抢先布局。其中就有百强房企时代中国
时代中国为中国房地产50强,项目秉承时代中国一贯的艺术社区建造理念,计划在惠州科创生活区打造一个极具生活气息和艺术氛围的人文社区——时代倾城。

▲时代倾城实景图



项目在建造过程中,也遵循科学的设计理念,结合场地日照和季风数据,打造“3+3阳光模式”,将社区舒适度提升到最大。1.88低密容积率、180米超宽楼间距、40.77%高绿化率,匠心品质随处可见。目前,时代倾城美学示范样板房已开放,87-120㎡低密雅宅倾城启幕。

▲时代倾城实景图


随着惠州轨道建设的逐步完善,科创生活区的便利性也将逐渐显现,片区与周边城市的联系将越来越紧密。从高铁站点的发展历程来看,惠州科创生活区仍属价值洼地,未来发展必将潜力无限!


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